נחשול בהיצע מהקונגו, האחראי ל -80% מתפוקת הקובלט בעולם, יחד עם ביקוש פושר משוק הרכב החשמלי, ראה מחירי קובלט שקעים לשפל היסטורי בתחילת 2025.
ייצור נחושת ב- DRC, עם נתח גדול בבעלות חברות סיניות, עלה במהירות-מה שהוביל לקפיצה של כמעט 40% בתפוקת המוצר המשותף במדינה קובלט בשנת 2024, אולם בפברואר הודיעה המדינה על איסור של ארבעה חודשים על יצוא, והרחיב אותה שוב ביוני.
מחירו של קובלט סולפט שנכנס לשרשרת אספקת סוללות EV בסין הגיב כדין וכעת הוא נסחר מעל 90% יותר מאשר בתחילת השנה בממוצע 6,947 דולר לטון באוגוסט (עדיין בשום מקום קרוב לשיא 2022 של 19,000 $ לטון).
צריכת קובלט בסוללות EV עקפה מקורות ביקוש אחרים כמו Aerospace לפני מספר שנים וההשפעה של אסטרטגיית DRC הייתה מהירה. הנתונים האחרונים של יועצי מחקר מבוססי טורונטו אדאמס מעקב אחר פריסת מתכת סוללות EV במעל 120 מדינות בשילוב מחירים חודשיים מראים כי שוק קובלט חוזר לחיים.
גודל שוק סוללות קובלט באוגוסט הסתכם בסכום של 180.1 מיליון דולר, הגבוה ביותר מאז דצמבר 2022, והרים את שווי הקובלט הממוצע המשוקלל המכירות הכלול במקביל. הערך הממוצע של הקובלט הכלול בסוללות EV חומר מעל 70 $ לרכב, לעומת פחות מ- 40 $ בתחילת השנה.
בסך הכל, התקנת טונוס של ניקל, קובלט ומנגן מייצגים כעת יותר ממחצית הערך של סל הסוללה המתכת שהגיע ל -1.28 מיליארד דולר באוגוסט. זאת למרות האימוץ המואץ של כימיקלי הסוללה של LFP (ליתיום ברזל פוספט) על NCM (ניקל-קובלט-מנגני).
השימוש בקובלט מושפע גם מהמעבר לעבר קתודות ניקל גבוהות עם כימיות עם פחות מ- 10% תכולת קובלט כעת דומיננטית ברחבי העולם.
הערך של מסוף ניקל, קובלט ומנגן טונות שנפרסו ב- EV, כולל פלאגין והיברידיות קונבנציונאליות, שנמכרו ברחבי העולם מינואר עד אוגוסט השנה הסתכם ב -4.93 מיליארד דולר.
תוך התחשבות כי הטונוס המותקן אינו לוקח בחשבון הפסדים במהלך עיבוד, המרה כימית או גרוטאות ייצור סוללות (לרוב באחוזים דו ספרתיים), ולכן טונות והכנסות נדרשות גבוהות יותר בפה של המכרות.
התפוקה בקונגו מ- CMOC, היצרנית הבכירה בעולם של קובלט, עולה בעוד שהמפיק מספר שני גלנקור הזהיר בחודש שעבר כי חלק משמעותי מתפוקת הקובלט שלו עשוי להישאר ללא נמכר בסוף 2025.
ההשפעה על השוק והתמחור-אם קינשאסה תקל על מגבלות-וכאשר הקובלט המלאי יחל להיכנס מחדש לשרשרת האספקה נותר לראות.
עם זאת, משרד ההגנה האמריקני לא מחכה לאירוע זה, והוציא מכרז (הפעם הראשונה מאז 1990) לאספקת 7,500 טון במשך חמש שנים.
מועיל, אך בשום מקום לא מספיק כדי לגבות את ההיצע לא צריך לקונגו להחליט לפתוח מחדש את שערי השיטפון.
לניתוח מלא יותר של שוק מתכות סוללות EV, בדוק את גיליון אוקטובר של המהדורות ההדפסים והדיגיטליים של הכורים הצפוניים.
* Frik ELS הוא עורך גדול עבור Mining.com וראש אדאמס בפנים, ומספק חדשות וניתוח המבוססות על נתוני מודיעין של אדמס.
חדשות נוספות
Ivanhoe מתחיל שלב 2 dewtering מוקשים, מגדיל את הנחיות הנחושת
בטווח הקרוב, איוונהו מצפה שהעליית פעילויות הכרייה התת-קרקעית תחזיר את קצב הייצור ליותר מ -550,000 טון לשנה.
18 בספטמבר 2025 | 07:55 בבוקר
{{commodity.name}}
{{post.title}}
{{post.excerpt}}
{{post.date}}
הערות
לא נמצאו תגובות.