המנכ"ל קארין רדסטרום אמר לעיתונאים כי מכשולים לאספקת חומרי גלם מרכזיים מסין הובילו את המשאיות דיימלר משאית להגדיל את מלאייה בטווח הקצר.
רדסטרום אמר כי משבר השבבים במהלך מגיפת ה- COVID-19 כבר הראה כי ייצור הרכב לא יכול עוד להסתמך באותה מידה על משלוחים ממש בזמן.
יצרנית המשאיות הגרמנית הגדילה מאז את רמות המלאי שלה, למשל של מוליכים למחצה, גם אם זה קשור יותר הון, אמרה.
"עם כל מה שקורה בעולם כרגע, נראה שזו אסטרטגיה טובה והכרחית", אמר רדסטרום לכתבים.
תעשיית הרכב חוששת כיום כי אספקת האדמות הנדירות, הנחוצות למגנטים, תתייבש בקרוב בגלל תקנות יצוא חדשות בסין. מאז אפריל, היצואנים נאלצו להגיש בקשה לרישיונות יצוא חדשים, אשר רק מאושרים לאט לאט.
מדרכות הייצוא הנדירות של כדור הארץ של סין פוגעות בתעשיית הרכב ברחבי העולם
סין שולטת בשוק חומרי הגלם, המשמשים בכל דבר, החל ממנועים חשמליים ועד מנגנוני חלונות.
רדסטרום אמר כי המצב הוא כיום נושא מרכזי במחלקת הרכישה של דיימלר, והחברה עוקבת מקרוב אחר הנושא.
"עד כה נראה שאנחנו מקבלים את מה שאנחנו צריכים," הוסיף רדסטרום ואמר שלא היו הפסקות ייצור עד כה.
חדשות נוספות
סיטי רואה את מחיר הזהב יורד מתחת ל -3,000 דולר כפי שהעצרה דועכת
Citigroup צופה כי נסוג זהב עד שנת 2026, מסתובב מבני עמיתים בוול סטריט השורי.
17 ביוני 2025 | 07:41 בבוקר
{{commodity.name}}
{{post.title}}
{{post.excerpt}}
{{post.date}}
הערות
לא נמצאו תגובות.