מחיר הנחושת חייב להכפיל כדי לענות על צרכי כרייה עתידיים – לימוד

כדי לענות על הצרכים העתידיים בעולם, מחירי הנחושת חייבים לפחות להכפיל את הרמות הנוכחיות שלהם על מנת לתמרץ חברות לבנות יותר מוקשים, מחקר שפורסם בגיליון האחרון של Seg גילוי יומן מציע.

על פי המחקר, בראשות חוקרים מאוניברסיטת מישיגן, אוניברסיטת קורנל ואוניברסיטת קווינסלנד, הבעיה אינה קשורה למציאת מספיק נחושת בשטח, אלא את הקצב בו הם ממוקשים כך שתוכל להשביע את הצריכה המהירה של מתכת המונעת על ידי שני נושאים עיקריים: פיתוח כלכלי ואנרגיה נקייה.

שני נהגי הביקוש הללו מסוכסכים בכל הנוגע להקצאת המשאבים, מכיוון שכפי שהמחקר חושף, שיעור הכרייה הנוכחי בקושי יכול לעמוד בקצב הצרכים הנחושת לאחד, קל וחומר שניהם.

מירוץ נגד השעון

למרות החששות מהדלדלות המילואים, תעשיית הנחושת העולמית עדיין יושבת בשלב הצמיחה כמעט-אקספוננציאלי של תפוקת שלי בין עכשיו ל 2050, כך נכתב במחקר. על פי הערכותיה, יותר נחושת יועבר במהלך 32 השנים הבאות מכל ההיסטוריה הקודמת (905 לעומת 784 מיליון טונות).

עם זאת, ייצור צפוי זה לא ייפול מהביקוש לנחושת מצמיחה כלכלית ואוכלוסית טיפוסית, אמר אדם סיימון, פרופסור מאוניברסיטת מישיגן ומחבר המחקר.

מודל "עסקי כרגיל" זה של צריכת נחושת מנבא כי יש לכרות כ- 1.75 מיליארד טון נחושת עד שנת 2050 כדי לתמוך בציפיות הנוכחיות לצמיחה עולמית, כמו תשתיות חדשות לעולם המתפתח.

פיתוח לעומת דק -קרבוביות

עם זאת, המשימה לכרות נחושת מספיק נראית בלתי אפשרית ברגע שנדרשות מחשמל וחיסול של דלקים מאובנים נבדקים לכיוון הסימן של אמצע המאה.

המחקר מעריך כי מעבר לצי EV ושדרוגי רשת נלווים דורש למעלה מ 1.25 מיליארד טון מהמתכת. נגזרות רוח ורוח סולארית דורשת 2.3 מיליארד טון נוספים, תוך בניית רשת חשמל הנשענת על סוללות לאחסון אנרגיה תזדקק ל -3 מיליארד טון מדהימים.

במהלך תקופת מעבר האנרגיה המוצעת משנת 2018 ועד 2050, צפוי כי ביקוש הנחושת הכולל בעולם לעלות 2.2% בשנה, ועולה מ -24.4 מיליון טונות בשנה ל 50 מיליון טונות, בעוד שתפוקת נחושת ממוקמת צפויה לפגר אחרי 1.9% לשנה, מ 20.4 מיליון טון בשנה ל -37.1 מיליון טונות.

עד אז, למעלה ממחצית מסך ההקצאה הנחושת הכולל בעולם היה ממוקש (3.6 מיליארד טון של 6.6 מיליארד). המעבר החשמלי המלא הזה, על פי המחקר, מחייב כרייה כפליים נחושת מהמקרה "עסקי כרגיל".

במקביל, פיתוח מתוכנן במדינות כמו הודו ואפריקה ידרוש יותר נחושת. הודו לבדה זקוקה ל 227 מיליון טונות כדי לבנות ולמודרניזציה של התשתית שלה, בעוד שבניית תשתיות בכל 54 המדינות באפריקה תדרוש כמיליארד טון.

באופן קולקטיבי, מדינות בעלות הכנסה נמוכה ובינונית יזדקקו ליותר ממיליארד טון נחושת, המקבילה של חצי מאה של הייצור הנוכחי, כדי להשיג זוגיות עם ארה"ב מבחינת תשתיות והתפתחות אנושית.

מכשירי כרייה

כדי לעמוד בפער האספקה ​​ההולך וגובר, תפוקת המכרות העולמית חייבת לגדול ב -16.7 מיליון טונות בשנה בשלושת העשורים הבאים, כפי שחושבו על ידי דגמים ששימשו במחקר.

סולם ההתרחבות העצום הנדרש הוא מפחיד. זה יחייב בניית 36 מוקשים חדשים בקנה מידה גדול, הזמנת 759 מוקשים קטנים, או עלייה של פי חמישה בתפוקה מעשרת המכרות המייצרים בעולם, כתבו המחברים.

כל אחד מהתרחישים הללו מציג אתגרי היתכנות גדולים, במיוחד בהתחשב בכך שמוקשים גדולים חדשים בדרך כלל נדרשים יותר מעשרים שנה לרשת, ומוקשים גדולים רבים קיימים מתקרבים לסגירה, הוסיפו.

עלויות גבוהות

הוספת מורכבות זו היא עוצמת ההון הגוברת של פיתוח המכרות שהחזיקה חברות כרייה בצד.

הפרויקטים האחרונים של בראונפילד באמריקה הלטינית מצביעים על עוצמת הון של מעל 23,000 $ לטון ייצור שנתי, עלייה חדה בהשוואה לממוצעים היסטוריים, כך נמסר מהמחקר, תוך ציטוט של מחקר קודם משנת 2024. מדד זה, הנמצא בשימוש נרחב בתחום הכרייה, מתאם מאוד עם מחיר השוק הדרוש כדי להצדיק השקעה.

כתוצאה מכך, המחברים מסיקים כי מחירי הנחושת יצטרכו לעלות על לפחות 20,000 $ לטון – יותר מאשר רמות שוטפות כפולות – כדי לדרבן מספיק השקעה בכושר כרייה חדש.

ללא עליית מחירים כה דרמטית, כמעט בלתי אפשרי יהיה לענות על צרכי נחושת עתידיים, אפילו תחת תרחישי הביקוש השמרניים ביותר, הם הדגישו.

נתיבים קדימה

בקיצור, יש סחר בלתי נמנע בכל מה שקשור לניהול משאב הנחושת בעולם: בניית רוח ורשתות כבדות סולאריות פירושו להסיט אותן מתשתיות ופיתוח חברתי.

כדי לשים את האיזון הנכון, המחקר מזהה כמה מסלולי ריאליסטיים קדימה, כולל המעבר לאנרגיה גרעינית כמקור כוח ראשוני, תוך שימוש במפעלי גיבוי המונעים על ידי מתאן לתמיכה מתחדשים ולקידום כלי רכב היברידיים על פני חשמליים לחלוטין.

ללא מדיניות כזו, אספקת הנחושת תיפול בהכרח, לפחות בתנאי השוק הנוכחיים, היא מסכמת.

לקריאת המחקר המלא, כולל גרפים משלימים וגיליונות אלקטרוניים שנוצרו על ידי המחברים, לחץ כאן.